姊妹問題：
2017 年你是否買了 / 換了車？有怎樣的故事分享？
2017 汽車圈內有哪些事件最讓你記憶猶新？
2017 有哪些交通事件 / 事故曾給我們警示？
2017 年有哪些汽車科技方面的突破性進展會被載入史冊？
2018 有哪些值得期待的新車？
2017 年電動汽車革命浪潮中，你更看好誰（車型或公司）？
捷豹加入FE電動方程式
奧迪退出WEC LMP1組別，參加FE電動方程式
日產宣布2018年參加FE電動方程式
保時捷宣布退出WEC LMP1組別，並於2019賽季進入FE電動方程式
賓士宣布本賽季末告別DTM德國房車大師賽，並將在2019賽季進入FE世界電動方程式
加上之前就已經參賽的雷諾、蔚來等車隊，越來越多的廠商車隊加入FE大家庭，賽車界的能源革命將越來越浩大
一支在2017賽季奪得年度總冠軍的車隊強答：）
在2017年的最後一個工作日，想與大家再一次分享車隊這個賽季所經歷的艱辛和歡樂。
2017賽季對於上汽大眾333車隊來說是一個非常重要，也是非常振奮人心的賽季，不僅僅是因為我們最終捧起了年度總冠軍獎盃，還因為在奪冠的過程中，我們都在不斷磨合，不斷成長。從揭幕戰首回合氣勢洶湧贏得賽季首冠，到最後一回合再次捧起冠軍獎盃完美收官，一切看起來順風順水，順理成章，但是細細回顧每一分站的比賽才覺出其中的不易。
在揭幕戰珠海站的比賽中，王睿艾明達先拔頭籌，首回合便獲得了冠軍和季軍，同時帶回廠商杯冠軍。升級後的Lamando GTS賽車實力非凡，讓所有人眼前一亮。之後的肇慶站，車隊整體延續火熱勢頭，江騰一拿下一回合亞軍。
但比賽到了貴陽站，由於受到天氣因素干擾，車隊並沒能贏下這場和老天爺的賭局。在之前良好的形勢下意外被對手翻盤，奪冠之路就此遭遇瓶頸。
但是車隊並沒有把這場比賽失利所產生的情緒帶到之後的比賽中。經過詳細的賽後總結，我們回到主場天馬賽車場，漂亮地拿下了上半賽季最後一場比賽。張臻東和江騰一雙雙登上領獎台，並拿下一回合廠商杯冠軍，一掃之前的陰霾。
下半賽季世界冠軍Rob Huff的加盟更使得車隊整體實力如虎添翼。上賽站Huff和江騰一在兩回合中分別捧杯，此時在積分榜上，我們已經順利反超對手來到了第一的位置。隨後的寧波站Huff再下一城，拿下一個冠軍和一個季軍。
然而連續的好成績給車隊帶來了獲勝加重，並且觸發了BOP賽車性能平衡機制。這就意味著，在之後武漢街道賽中，我們的賽車比對手賽車約重兩百斤左右。但是四台Lamando GTS賽車頂住重重壓力，再一次實力爆發，Rob Huff和張臻東不負眾望包攬兩回合冠軍，艾明達獲得第一回合季軍，Huff同時獲得第二回合亞軍，三位車手聯手單站捧回兩座廠商杯冠軍，打下本賽季最漂亮的一戰！
收官之戰中賽車仍然受到BOP制約，並且獲勝加重已經加到了頂重，賽車性能的優勢被大大削弱。在如此艱難的情況下，車隊仍然保證了上汽大眾提前一回合拿下廠商杯年度總冠軍，在年度最後一回合比賽中，張臻東和艾明達霸氣地登上最高領獎台，並且拿下全年第五座廠商杯分站冠軍獎盃，為全年比賽畫上完美的句號！
上汽大眾在時隔十年之後再次捧起這座含金量極高的廠商杯年度總冠軍獎盃！其實這十年間車隊始終都保持著較高水準的競技狀態，車手們也屢獲車手年度總冠軍，但卻總是和這一座獎盃失之交臂。而這一遺憾終於在2017賽季得到了圓滿。
也許對於「賽車圈」來說，這並不是一件特別重大的事件，但是對於車隊的每一個成員，這都將是一個意義非凡的賽季。
因為，所有的努力終將是會圓滿的：）
也因為，我們在比賽結束後的周一就去了上海迪士尼慶功呀！
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