首先要告诉大家的是:现在的军舰很多都是在下水之前都舾装得差不多了，像声呐系统，螺旋桨，传动轴，各种管道等等。但是绝对不会等舾装完成后才下水的，至于原因嘛细节，接着往下看。
因为军舰的下水有多种模式，有简单粗暴的，这种就是将军舰直接扔到海里，军舰会受到较强的冲击力。有小心翼翼的，这种就是向船台注水，等到军舰直接浮起来后，再将其推出船台，这种下水方式的冲击力就比较小了。
先来了解一下舾装的意义
其实舾装还是可以分为四种方式的，分别是：分段舾装、船坞舾装、船台舾装、码头舾装。
而舾装的意思就是指:军舰的舰体在船台上或者船坞中就已经建造完成，就剩下内外部的各种设备了。
也就是说:舾装就是安装舰船内外部的设备，包涵了“设备、管系、通风、电气、铁舾、内舾、雷达、武器、舰船家具、用具、厨房、冷库、卫生设备、门窗、生活设施”等数个方面。
这就出现了一个问题，既然舾装是安装舰艇内部的设备，那么为何不在船台上或者船坞中舾装完成之后再下水，接着直接进行系泊试验。还要花更长的时间等到的下水后，再进行舾装。
根本原因主要有以下几个方面决定的。
第一:有些军舰下水时会采用简单粗暴的方式，倘若将一些精密部件安装后，容易受到损坏。
一般而言，军舰下水的方式可以分为“船台后退下水，船台侧滑下水，船台垂直下水，固定船坞下水，浮船坞下水这五种下水方式。
在这五种下水方式中，比较粗暴的有“船台侧滑下水，船台后退下水”
所谓的船台后退下水指的就是:在整个军舰的整个建造过程中，其各个分段在船台的斜向滑道上组装完成后。接着就拆掉固定装置，让军舰直接在其自重的作用下滑向水中。
接着就会有人问，为什么是后退式下水而不是选择前进式下水呢？
这是因为军舰的球鼻艏声呐实在船台上都已经安装好了，这东西可万万不能在下水后安装，为了保障球鼻艏声呐的安全都会选择船尾方向后退下水。当然了，后退式下水方式也有其缺点。
船台侧滑下水与船台后退下水很相似，只不过是下水时方向从后部转向了侧面，也就是直接将军舰扔到水中。严格来说，船台侧滑下水这种方式军舰所受得冲击力要大很多。因为军舰就像一个不倒翁，侧向一扔，军舰本来是侧着下去的，还要再偏过来，这一来一去，军舰舰体就会受到两次的冲击力。
使用以上两种下水方式的军舰，在下水时舰体受到的冲击力太大，很容易对已经舾装的设备造成损坏，如此一来还要重新更换，这就太麻烦了，甚至有的部件装好后，想要更换还要切割舰体的钢板等等。
第二:在不能保证军舰下水后不会漏水的前提下，还是下水后再舾装更为稳妥。
即便现在的焊接技术已经极为先进了，但是谁都无法保证每条焊缝的质量都符合要求，如果有一些焊缝质量不高，导致船体漏水，起火，那还是挺麻烦的，像美国福特级航空母舰的二号舰在舾装的过程中就突发大火。所以说，军舰是不会在下水前就舾装完毕的。
第三:军舰毕竟是要在海中航行的，也只有到了水里才能将其受力状态完全地呈现出来。
由于军舰在船坞或者船台上时，受到了的力相对来说比较简单，与在海里航行时所受到的力截然不同。而有些设备是要悉知舰船在海里受力的具体情况，才可以安装的。而在船台上和船坞中自然就无法达到这种条件，也只有等到下水后才可以进行舾装。
随着技术的提高，现代舰船的舾装作业并不一定是非要在下水后才开始，很多军舰在“模块化拼接”建造阶段已经开始预舾装，将一些舾装工作提前至未下水前进行。
一般而言，像吨位比较大的军舰都是采用在船坞中舾装80%以上，才会进行下水的。如排水量比较大的航空母舰，两栖攻击舰，万吨巨轮等等。由于这些舰船的排水量比较大，也只能采取向船坞中注水后，等其在浮起来时，再推入水中。这样其所受到的冲击力也比较小，即使安装了一些设备也影响不大。
由此可见，军舰在下水前会预舾装多少，还是会根据不同的舰型而言做决定，并不是一概而论的。
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